抗日战争中我国装甲部队的德国克虏伯1重型坦克始末

[提要]抗日战争中我国装甲部队的德国克虏伯1重型坦克始末

第一次鸦片战争(1839-1842年)以来的近一个世纪了中国军队不如欧美列强,–它急迫需要现代化,自20世纪30年代以来,经过各种尝试,民族主义者开始了一场大规模的军事现代化运动,因为他们开始意识到与日本的战争几乎是不可避免的。这是中国面临的一个特别的问题是缺乏装甲车辆。

各省的军阀有一些简易的坦克,有些也有少数从国外进口的装甲车。但政府军只有在北伐期间从法国买了一些雷诺FT坦克,一些从独立的军阀张祚霖奉系军阀的战争中缴获的。这个型号的坦克可是一战时候的装备

雷诺FT坦克

这些FT坦克的一些装备有37毫米口径的大炮,它们可能摧毁日本轻坦克,但不是日军在淞沪会战中使用的89型中型坦克。从本质上说,这些FT已经过时了,与日本坦克相比,它们当然不够多,更不用说威力足够来抵御可能的日本冲击。

作为一个更广泛的军事现代化计划的一部分,中国聘请汉斯·冯·泽克特将军为首的一批德国军事顾问。毫无疑问这些顾问说服中国政府从欧洲去买尽可能多的武器,中国买了大量的德国生产的设备包括sd.kfz.221s和222s坦克,野战炮甚至大量的头盔。

sd.kfz.221装甲车

sd.kfz.222装甲车

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1936年下半年,中国从德国中国花了103万马克的坦克(约合现在的2500万美元)购买了15台克虏伯1型坦克,不过到这批克虏伯-1型坦克,1937年6月抵达中国。

在收到货后发现众多的问题:

坦克车体内的水有20到40毫米深。

许多零件,包括火炮支架、伸缩式瞄准镜和转向刹车都生锈了。

这些电器部件被温暖潮湿的空气严重损坏了。

刹车冷却风扇没有认真地清洁。

电器元件和电池严重氧化损坏

一些工具盒、布料部件和操作手册也部分被毁。

结果是与德国人互相指责问题,甚至指责德国人不经过同意的公开了中国使用的坦克型号,但是没有时间来争论这个问题,因为在装甲运达一个月后,抗日战争爆发了。

坦克在运行时非常不适合中国的气候。

坦克很容易过热,即使在所有舱口打开的情况下,坦克内的温度在夏季也可能高达60摄氏度。

由于高温,手和脚的杠杆很难操作,使得驾驶更加危险。

在任何长度的行军中,坦克的前部都必须打开刹车调节舱门来通风。

由于电气设备过热的威胁,机舱在长行军期间必须通风。

由于过热的问题,在长征之后,当坦克扣好(所有舱口关闭)时,炮手不能开火。

坦克的越野性能差,因为履带不够宽,泥泞的稻田。基本上,履带很容易陷在稻田里,

即使在适宜的田地里,分隔稻田的堤坝往往高约1.5米,克虏伯1型坦克也无能为力。

克虏伯-1型坦克

克虏伯1型坦克在中国的命运

大部分坦克似乎已经在南京被摧毁,一些被送往日本进行测试或宣传展示。多亏了前士兵的采访,南京车辆的故事变得不那么清晰了。

1937年11月9日,上海全线遭受重大损失。中国军队只有一个摩托化部队,被命令撤往湖南长沙再经过南京时候,因缺乏火车和燃料,这只部队被迫留守南京。就在日本军队到达他们之前,他们设法得到了一点燃料。他们派出了他们能带走的,其余的留下了。一些车辆被拆下来放到火车上,最后所有的克虏伯-1型坦克全都留守南京。

十二月九日,四辆克虏伯-1型坦克日本军队在战斗持续了二十分钟。三的中国坦克被毁,一艘撤退。

故事:

他们的连长已经从前线撤退了,所以他们没有领袖。于是,他们就把自己藏在一辆被毁的车里。他们这样做,直到下午4点,当日本鬼子来了。看到日军逼近,他们从坦克里出来,向日军投掷手榴弹。幸存者讲述了听到他的朋友喊“混蛋!我将用我的生命换来你10人的生命!“扔手榴弹的时候。然后他们迅速清除日本士兵的枪并保持自己的战斗位置数小时。黄昏时分,两个士兵用尽了全部弹药,决定逃跑。不幸的是,其中一名士兵在逃亡中丧生,另一名士兵成功逃脱

中国1938年1月第一个机械化师(200师)的正式成立。中国获得了一批苏联T-26坦克,中国装甲部队从此与德国元素彻底告别

苏联T-26坦克

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